Le news della settimana dal mondo dell'auto

Italia e Germania firmano una lettera congiunta alla Commissione europea per rivedere il regolamento sulle emissioni di CO₂ e ampliare le tecnologie ammesse dopo il 2035, includendo carburanti rinnovabili e soluzioni ibride. Entro l'anno, Bruxelles presenterà anche un piano per la decarbonizzazione dei parchi auto aziendali e un sostegno alla produzione europea di batterie. Intanto, nel mercato nazionale dell'automotive, crescono i brand di origine cinese, aumenta la domanda di noleggio a lungo termine e si consolida il mercato dell'usato.

Con Matteo Bandiera, coordinatore di Mobilitalia

Mobilitalia nasce per valorizzare il potere trasformativo dell'intelligenza artificiale, con l'obiettivo di ottimizzare i processi produttivi e rafforzare la competitività dell'intera filiera automotive. Trattandosi di una tecnologia complessa, la sua adozione deve procedere in modo graduale e regolamentato, in modo da tutelare i dati sensibili e garantire che l'innovazione metta sempre l'uomo al centro. In questo percorso lungo 36 mesi, nello specifico, la sfida principale consisterà nel definire un'offerta dinamica, in grado di anticipare le esigenze future di una mobilità sempre più interconnessa - spiega Matteo Bandiera, coordinatore di Mobilitalia.

Le news dal mondo dell’auto e della mobilità

La filiera nazionale dell'automotive riparte dal nuovo decreto del MIMIT, che dà il via agli accordi per l'innovazione con uno stanziamento complessivo di 631 milioni di euro. Tra le tendenze della mobilità spicca il cambio di passo del noleggio aziendale, spinto dall'exploit dei modelli ibridi e plug-in. Nel settore, anche la guida assistita compie un passo importante grazie alla nuova partnership tra Dongfeng-Stellantis e Momenta per integrare l'AI sui veicoli. Per la chimica delle batterie, invece, i laboratori dell'ENEA stanno scommettendo sull'abbondanza del sodio per superare la dipendenza dalle materie prime critiche.

Con Francesca Subbioni dell'area relazioni istituzionali di Anfia

Il DPCM Automotive stabilisce la ripartizione quinquennale delle risorse del Fondo Automotive fino al 2030 per sostenere sia la domanda dei consumatori sia l'offerta delle imprese. Nello specifico, il provvedimento mobilita finanziamenti per i progetti industriali di ricerca e sviluppo e per l'acquisto di tecnologie orientate alla mobilità sostenibile. Si tratta, quindi, di un piano ad ampio raggio; una misura strutturale e trasversale per rilanciare l'intero comparto automobilistico italiano - spiega Francesca Subbioni dell'area relazioni istituzionali di Anfia.

Con Mauro Giancaspro, Director of Technology, Innovation & Digital Spoke di ANAS

A fronte di un'incidentalità causata per oltre il 90% da fattori umani, lo sviluppo delle Smart Road introduce un livello di sicurezza superiore sulle strade. L'infrastruttura intelligente, nello specifico, dialogherà con i dispositivi di bordo, condividendo dati preziosi e intervenendo con comandi diretti in caso di imminente pericolo. Un approccio di questo tipo permetterà di prevenire le conseguenze drammatiche di eventi come i colpi di sonno, a cui è riconducibile circa un quarto dei sinistri stradali – sottolinea Mauro Giancaspro, Director of Technology, Innovation & Digital Spoke di ANAS.

Con Alessandro Dal Bon, Dealer & Industry Senior Director di Quintegia

Nell'attuale ecosistema automotive, il post-vendita costituisce il motore trainante per generare redditività e garantire un ciclo di vita prolungato al veicolo. In questo contesto assumono un ruolo decisivo i moderni sistemi di diagnostica predittiva e la connettività integrata, strumenti che consentono di rilevare in anticipo le esigenze manutentive dell'auto direttamente a distanza. Al contempo, la trasformazione verso un parco circolante elettrico sta rendendo sempre più urgente ed essenziale il rinnovo delle competenze della rete riparativa per affrontare la gestione delle nuove tecnologie - Alessandro Dal Bon, Dealer & Industry Senior Director di Quintegia.

Con Mario Montanucci Pignatelli, coordinatore del comitato organizzatore di ECOdolomitesGT

ECOdolomitesGT si propone come un banco di prova ideale per l'auto elettrica, premiando l'efficienza energetica e la gestione intelligente dei consumi anziché la pura velocità sui passi montani. L'evoluzione tecnologica dei veicoli evidenzia, infatti, un progressivo incremento di resa nei cicli di omologazione, abbinato a un efficace recupero d'energia in discesa e a un'ottimale tenuta delle batterie alle basse temperature. Attraverso un percorso di 530 chilometri affrontato con vetture telecontrollate, il traguardo principale della competizione diventa così la perfetta sintesi tra l'ottimizzazione dei consumi e la sicurezza della guida eco-safe - sottolinea Mario Montanucci Pignatelli, coordinatore del comitato organizzatore di ECOdolomitesGT.