Anders als man es vom beschaulichen „Ländle“ erwarten würde, herrscht in Stuttgart ein komplexer Verkehrsmix mit den meisten Flugbewegungen unter den deutschen Flughäfen mit nur einer Piste. Weitere Besonderheiten sind die Größe des von Stuttgart Approach überwachten Luftraums, unterschiedliche Herausforderungen für beide Betriebsrichtungen und die Lage zwischen drei großen Drehkreuzen. Über all das berichten VC-Experte Hendrik Jäger, Towerlotse Christian Kelm und Approachlotse Mathias Eichmann vor den Mikros von Moderator Michael Kuppe (alle drei GdF).

Der in der Folge genannte „Feeder“ ist vielen vielleicht noch unter seinem früheren Rufzeichen „Director“ bekannt und hat die Aufgabe, Flugzeuge auf den Endanflug zu führen.

Wir freuen uns immer über eure Meinung zu unseren Folgen und weitere Themenvorschläge. Schickt uns einfach eine Mail an podcast@readyoufive.de.

Die Endanflüge auf Flughäfen sehen sowohl lateral als auch vertikal oft sehr ähnlich aus. Doch Anflug ist nicht gleich Anflug, und der Sinkflug zur Landebahn ist teilweise komplexer, als man denkt. Insbesondere im Cockpit unterscheiden sich die verschiedenen Anflugarten deutlich voneinander. In dieser Folge sprechen wir über die Bandbreite heutiger Endanflugverfahren: Vom autolandfähigen ILS über verschiedene RNP-Approaches und Circlings bis zum Visual Approach. Auch selten genutzte oder kaum verfügbare Verfahren wie SBAS, GBAS und SRA kommen zur Sprache. Und wir klären, was es mit den neuen Kategorien Type A und Type B auf sich hat. Unter der Moderation von Michael Kuppe stehen VC-Experte Niklas Ahrens und Approacher Christian Ruppert (GdF) Rede und Antwort.

Habt ihr weitere Fragen zu diesem Thema oder interessiert euch ein anderes? Dann schreibt uns gerne an podcast@readyoufive.de.

Was erwartet man eigentlich von der Beschreibung einer Podcast-Folge? Fällt es überhaupt jemandem auf, wenn Sätze anders enden als „Kartoffel”? Natürlich hat auch im Luftfahrtalltag jeder Erwartungen. Diese können die Arbeit zwar beschleunigen, aber auch zu Missverständnissen führen. Moderator Michael Kuppe möchte deshalb von Mark Lilienbecker (VC) wissen, welche regionalen und nationalen Unterschiede er bei Flugsicherungen wahrnimmt und welche Konsequenzen das hat. Thorsten Raue (GdF) berichtet, ob er mit verschiedenen Airlines unterschiedlich umgeht und wie schwierig es sein kann, anhand des Callsigns auf die Reaktion einer Crew zu schließen, beispielsweise bei Wetleases. Außerdem geht es um Flugzeugleistungen, CPDLC und die Einhaltung von Flugplänen – immer vor dem Hintergrund des Un-/Erwartbaren.

Was hättet ihr von dieser Folge erwartet und welche Erwartung habt ihr an uns? Wir freuen uns jedenfalls über alle Nachrichten an podcast@readyoufive.de.