Prima della pandemia, nel 2019, in Italia le iscrizioni ai servizi di car sharing erano aumentate del 30%. Le città italiane sono ancora lontane dagli obiettivi
di mobilità green fissati al 2030, ma l'aumento dei servizi di sharing a discapito dell'utilizzo dell'auto privata possono rappresentare una grande opportunità per rendere le città protagoniste di un cambiamento.

Quando si parla della mobilità del futuro e del modo in cui ci sposteremo tra qualche anno, ad oggi ancora in pochi pensano alle auto a guida autonoma.
Ma già oggi molti dei nostri veicoli utilizzano dei sistemi semi autonomi di guida. A che punto siamo da questo punto di vista? Quella della guida
autonoma è davvero una tecnologia sulla quale le aziende stanno investendo o è semplice fantascienza? Ne parliamo insieme a Filippo Brizzi, Senior Software Engineer in Arrival.

Insieme a Veronica Aneris, direttrice di Transport & Environment, cerchiamo di capire come il settore dei trasporti (mobilità e trasporto merci) stia influendo gli obiettivi climatici dell’UE e quali siano le strade più efficaci per ridurne velocemente le emissioni.

La proposta della Commissione europea di vietare la vendita di auto a carburanti fossili dal 2035 ha bisogno di essere approfondita per capire se ci sono le risorse per quella che viene definita una "transizione giusta”. Per esempio, quale sarà l’impatto che questa scelta avrà sull'industria italiana dell’auto? E basterà a raggiungere gli obiettivi europei di riduzione delle emissioni? Ne parliamo con Felipe Munoz, Global Automotive Analyst & PR at JATO Dynamics.

Secondo un recente report di McKinsey, 8 italiani su 10 si sposterebbero tra la propria casa e il posto di lavoro con bici scooter e monopattini. Questo dato ci pone primi in Europa. Insieme a Giovanni Mandelli, fondatore del progetto “Strada per Tutti”, cerchiamo di capire quali sono le strategie delle nostre città per far sì che sempre più persone abbandonino altri mezzi a favore della micromobilità.

La range anxiety è la paura di non riuscire a trovare un posto dove ricaricare la propria auto elettrica prima che la batteria si esaurisca e, in Italia, è uno degli
ostacoli principali all’adozione dell’elettrico. Questi timori non sono del tutto infondati: per quanto l’autonomia delle auto elettriche stia aumentando, in Europa la vendita di auto elettriche è aumentata di 10 volte negli ultimi 5 anni mentre il numero di colonnine di ricarica solo di 2,5. Insieme a Giorgio Moroni, CEO di Free To X, proviamo a capire quali sono i piani per colmare questo divario.