Neste episódio, juntamo-nos à Pedalar Sem Idade Portugal, uma associação que promove encontros intergeracionais através de passeios gratuitos em trishaws conduzidos por voluntários.

Percebemos como funciona este movimento, quem são as pessoas que o tornam possível e o impacto profundo que estes passeios têm na vida de quem vai no banco da frente, mas também de quem pedala.

Falamos sobre o papel dos voluntários, sobre o cuidado presente em cada passeio, sobre o desafio de combater o isolamento e sobre a alegria que nasce quando duas gerações se encontram sem pressa.

Descobrimos também como a Pedalar Sem Idade Portugal cresceu, como se organiza no dia a dia e como qualquer pessoa pode apoiar ou tornar‑se voluntária.

Para isso, Mariana Monteiro conversa com Margarida Quinhones, Presidente da Direção da Pedalar Sem Idade Portugal, e António Cabral Leitão, voluntário da Associação, que nos mostram como algo tão simples pode transformar a vida de tanta gente.

A Pedalar Sem Idade Portugal é uma organização sem fins lucrativos do movimento Cycling Without Age. Promove passeios em trishaws, conduzidos por voluntários, para apoiar seniores e pessoas com mobilidade reduzida, combatendo a solidão e o isolamento social.

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Neste último episódio da primeira temporada do MobiBoom, os investigadores Luísa Sousa e Diego Cavalcanti, da Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade Nova de Lisboa, desmontam o mito das sete colinas e de que Lisboa não tem um passado ciclável. Com base no livro “Cycling Cities: The Lisbon Experience”, do qual são co-autores, explicam como a bicicleta foi um meio de transporte transversal a todas as classes sociais durante décadas, e como o automóvel foi progressivamente ocupando o espaço urbano — físico e mental — ao longo do século XX.

Temas como a primeira proposta de ciclovia para a Avenida da Liberdade feita em 1901, o apagamento da memória dos modos ativos de mobilidade, a tensão entre automobilistas e ciclistas, e o papel das bicicletas partilhadas na construção de uma cultura urbana mais diversa são o fio condutor desta conversa com Luís Costa Branco.

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O automóvel pessoal passa a maior parte do tempo parado, ocupa demasiado espaço nas cidades e contribui para a poluição urbana. Neste episódio do Mobi Boom, falamos sobre a urgência de repensar a mobilidade nas cidades e sobre porque é que a eletrificação, por si só, não resolve problemas como o trânsito, o estacionamento e o uso ineficiente do automóvel.

A convidada Helena Silva, Chief Technology Officer do CEiiA, apresenta o BEN, um veículo elétrico português concebido como serviço e não como objeto de posse. Pensado para ser partilhado por comunidades, integrado digitalmente nas cidades e orientado para a sustentabilidade, o BEN propõe uma mudança cultural profunda: menos carros, mais uso inteligente, mais espaço para as pessoas e uma mobilidade urbana mais eficiente e coletiva.

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Neste episódio do Mobi Boom, José Teixeira defende que o automóvel elétrico deixou de ser uma promessa e passou a ser o presente, antecipando uma mudança profunda na forma como nos movemos e como nos relacionamos com o carro. Para o responsável da BMW na BMCar, muito em breve ter automóvel próprio poderá tornar‑se uma exceção nas cidades. O futuro da mobilidade passa mais pela partilha do que pela posse?

A competição chinesa e a mudança geracional na relação com a condução são temas centrais desta conversa conduzida por Luís Costa Branco.

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Neste episódio do MobiBoom, Jorge da Silva Cunha, diretor-geral da Yunex Traffic em Portugal, explica como a inteligência artificial já está a transformar a mobilidade urbana. Semáforos que ajustam tempos de verde, cruzamentos que reconhecem peões mais lentos, autocarros com prioridade automática e até bicicletas que comunicam com a infraestrutura são alguns dos exemplos desta nova camada de inteligência nas cidades.

Luís Costa Branco conduz uma conversa sobre segurança, eficiência energética, comunicação entre veículos e preparação para os carros autónomos, mostrando como a tecnologia pode tornar a mobilidade mais humana, desde que a infraestrutura acompanhe o ritmo da inovação.

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Neste episódio do MobiBoom, o urbanista Pedro Ribeiro da Silva defende que as cidades só fazem sentido quando colocam as pessoas no centro das decisões. Explica como a tecnocracia, a dispersão urbana e a perda de funções de proximidade estão a transformar centros históricos em espaços vazios e a empurrar populações para periferias dependentes do automóvel, retirando-lhes liberdade e sociabilidade.

Temas como a cidade dos 15 minutos, o impacto do turismo e as “prisões políticas” criadas por políticas públicas que limitam o acesso ao espaço urbano são a base desta entrevista de Luís Costa Branco.

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Neste episódio do MobiBoom, Cristina Pinto Dias, Secretária de Estado da Mobilidade, explica porque Portugal vive “a década mais exigente” no setor e como a integração de modalidades, horários, bilhética e tecnologia é o passo decisivo para transformar a experiência dos passageiros.

A governante detalha os desafios da desigualdade territorial, a urgência de combater a pobreza de mobilidade e o atual investimento na ferrovia, incluindo metros, novo material circulante e alta velocidade. Defende ainda que a mobilidade só será verdadeiramente inclusiva quando deixar de exigir cinco apps diferentes e passar a funcionar como um sistema único, simples e previsível.

Oiça a entrevista de Luís Costa Branco.

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Neste episódio do MobiBoom, Miguel Sanches, diretor da Gestão Sustentável da Mobilidade da AESE Business School, explica porque a mobilidade deixou de ser um tema técnico para se tornar uma questão central de liderança, competitividade e qualidade de vida nas cidades.

Sanches defende que os líderes precisam de integrar dados, pessoas e colaboração para tomar melhores decisões num setor onde a tecnologia acelera processos, mas exige mais capacidade crítica. Resolver a mobilidade é decisivo para atrair talento, investimento e tornar as cidades mais competitivas a nível global.

Oiça a entrevista de Luís Costa Branco.

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