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La ContraHistoria

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Di: Fernando Díaz Villanueva
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 La historia como no te la contaron en la escuela. Presentado y dirigido por Fernando Díaz Villanueva.© 2026 Fernando Díaz Villanueva Mondiale
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  • La isla ferroviaria - Episodio exclusivo para mecenas

    La isla ferroviaria - Episodio exclusivo para mecenas
    May 1 2026
    Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! Durante casi dos siglos la península ibérica ha sido una isla ferroviaria. La causa son los 233 milímetros de diferencia entre el ancho ibérico (1.668 mm) y el ancho internacional (1.435 mm) que es el que hay en la mayor parte de Europa. Esa decisión, tomada en 1844 por una comisión presidida por el ingeniero Juan Subercase, partió de dos justificaciones. Por un lado pensaban que la para gestionar mejor la difícil orografía española las locomotoras deberían tener calderas mayores y, con ello más potencia. Por otro preveía que el continente acabaría adoptando anchos más amplios. La historia desmintió ambas previsiones ya que Europa se uniformó en torno al estándar inglés dejando a España y Portugal aisladas. A pesar de que existe la leyenda de que se escogió ese ancho por miedo a una invasión francesa no hay nada de eso. Ningún documento oficial menciona razones defensivas y, además, para frenar a un invasor habría que haber elegido un ancho más estrecho, no más amplio. Las consecuencias se han dejado sentir hasta el momento presente. La ruptura de carga en las estaciones fronterizas encarecía el comercio exterior y restaba competitividad a la economía española. Los pasajeros tenían que cambiar de tren en la frontera y eso añadía tiempo a los trayectos. Pero, como la red se construyó de forma muy rápida, cuando se encontraron con el problema ya era tarde. Convertirla al ancho internacional hubiese sido muy caro y las obras de adaptación habrían ocasionado un trastorno aún mayor. En 1988 se decidió construir la nueva línea de alta velocidad Madrid-Sevilla en ancho internacional. Aquella decisión, tomada casi a hurtadillas con la vista puesta en la Expo 92, abrió la era del AVE, que pasaría desde entonces a convivir con los trenes de ancho ibérico. Esa convivencia entre ambos anchos se resolvió con ingeniería española. Talgo desarrolló su sistema de rodadura desplazable en los años 60 y tiempo después lo haría CAF. Hoy ambas tecnologías son patentes españolas exportadas a países que tienen problemas similares de distintos anchos de vía. Estos sistemas de cambio de ancho han permitido que los trenes Alvia puedan circular por las dos redes. Pero en España hay más anchos que el ibérico y el internacional. También existe una red de ancho métrico y una gran variedad de anchos que emplean los tranvías, los sistemas de Metro, los trenes mineros y los turísticos. Ese mosaico de anchos ferroviarios ha hecho de España un caso único en Europa. · Canal de Telegram: https://t.me/lacontracronica · “Contra el pesimismo”… https://amzn.to/4m1RX2R · “Hispanos. Breve historia de los pueblos de habla hispana”… https://amzn.to/428js1G · “La ContraHistoria del comunismo”… https://amzn.to/39QP2KE · “La ContraHistoria de España. Auge, caída y vuelta a empezar de un país en 28 episodios”… https://amzn.to/3kXcZ6i · “Contra la Revolución Francesa”… https://amzn.to/4aF0LpZ · “Lutero, Calvino y Trento, la Reforma que no fue”… https://amzn.to/3shKOlK Apoya La Contra en: · Patreon... https://www.patreon.com/diazvillanueva · iVoox... https://www.ivoox.com/podcast-contracronica_sq_f1267769_1.html · Paypal... https://www.paypal.me/diazvillanueva Sígueme en: · Web... https://diazvillanueva.com · Twitter... https://twitter.com/diazvillanueva · Facebook... https://www.facebook.com/fernandodiazvillanueva1/ · Instagram... https://www.instagram.com/diazvillanueva · Linkedin… https://www.linkedin.com/in/fernando-d%C3%ADaz-villanueva-7303865/ · Flickr... https://www.flickr.com/photos/147276463@N05/?/ · Pinterest... https://www.pinterest.com/fernandodiazvillanueva Encuentra mis libros en: · Amazon... https://www.amazon.es/Fernando-Diaz-Villanueva/e/B00J2ASBXM #FernandoDiazVillanueva #ferrocarril #tren Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals
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    52 min
  • Lanzas, sangre y honor

    Lanzas, sangre y honor
    Apr 30 2026
    Todos hemos oído hablar de los torneos medievales, incluso los hemos podido ver en el cine. Aparecieron en la Francia del siglo XI. En esos primeros tiempos se les conocía como melé y eran simples peleas, batallas en miniatura que se libraban a campo abierto con armas afiladas, cargas a galope, heridos y en ocasiones también muertos. Aquellas melés servían para mantener engrasada la maquinaria de guerra en tiempos de paz ,y para que se luciesen los mejores caballeros de cada señorío. La Iglesia condenaba la práctica, pero sin demasiado éxito ya que pronto empezaron a verse melés por toda la Europa occidental. Ya en el siglo XIII la melé fue cediendo terreno a la justa, un combate singular y teatralizado entre dos caballeros separados por una liza de madera. Aquella barrera, creada por por los italianos del siglo XIV, reducía el riesgo de morir en combate y permitía que la justa se convirtiese en un gran espectáculo que congregaba a multitudes. El torneo se transformó así en un escaparate cortesano con heraldos que anunciaban a los contendientes, damas que entregaban los premios, y un código heráldico fácilmente reconocible que permitía saber el linaje de cada caballero aunque llevase el yelmo cerrado. El honor era lo que estaba en juego, aunque, eso sí, las justas de los siglos XIV y XV movían ya una cantidad de dinero considerable. En origen los caballeros iban armados con una simple cota de malla, poco a poco fueron adoptando piezas duras, primero de cuero hervido y luego de metal. La armadura de los siglos XV y XVI estaba ya muy trabajada. Para las justas se fabricaban en los talleres de Milán o Augsburgo armaduras de placas que cubrían en cuerpo entero. Esas armaduras llegaron a alcanzar precios de escándalo, pero los caballeros pagaban gustosos. Maximiliano de Habsburgo dio nombre a la modalidad estriada, la cumbre de las armaduras que llegó justo cuando la pólvora y las armas de fuego portátiles empezaron a cambiar la cara a la guerra. Pero el torneo era también un negocio. Los rescates que pedían los vencedores, los caballos destreros criados en Flandes o en Andalucía y los séquitos que acompañaban a los caballeros movían fortunas y trastornaban la vida de las ciudades que acogían una justa durante semanas. Organizar un buen torneo otorgaba un gran prestigio al anfitrión y dejaba mucho dinero allá donde se celebraba. A mediados del siglo XVI empezaron a decaer y su declive fue muy rápido. Los arcabuces y mosquetes hicieron de la armadura algo inútil, disciplinados cuerpos de infantería como los tercios desplazaron a la caballería pesada y la nobleza empezó a perder el interés en participar directamente en las guerras. Hubo también un desgraciado accidente. En 1559 durante una justa que celebraba en París el matrimonio de Felipe II de España e Isabel de Valois, el rey de Francia murió a consecuencia de las heridas tras medirse con el conde de Montgomery. Su viuda, Catalina de Médici prohibió los torneos en toda Francia y a partir de ahí fueron perdiendo atractivo. Pero de los torneos medievales nos queda más de lo que pensamos. La heráldica pervive hasta nuestros días, también la idea caballeresca del juego limpio y el respeto al adversario. Para hablar de este tema tan sugerente vuelve a La ContraHistoria Yeyo Balbás, alguien para quien la edad media no tiene secreto alguno. Bibliografía: “Libro de la orden de caballería” de Ramón Llull - https://amzn.to/425KmZu “Tournaments: Jousts, Chivalry and Pageants in the Middle Ages” de Richard Barber y Juliet Baker - https://amzn.to/4cH8mZ0 “Chivalry” de Maurice Keen - https://amzn.to/4tDTOPL “Libro del passo honroso” de Suero de Quiñones - https://amzn.to/3PcW3dV · Canal de Telegram: https://t.me/lacontracronica · “Contra el pesimismo”… https://amzn.to/4m1RX2R · “Hispanos. Breve historia de los pueblos de habla hispana”… https://amzn.to/428js1G · “La ContraHistoria del comunismo”… https://amzn.to/39QP2KE · “La ContraHistoria de España. Auge, caída y vuelta a empezar de un país en 28 episodios”… https://amzn.to/3kXcZ6i · “Contra la Revolución Francesa”… https://amzn.to/4aF0LpZ · “Lutero, Calvino y Trento, la Reforma que no fue”… https://amzn.to/3shKOlK Apoya La Contra en: · Patreon... https://www.patreon.com/diazvillanueva · iVoox... https://www.ivoox.com/podcast-contracronica_sq_f1267769_1.html · Paypal... https://www.paypal.me/diazvillanueva Sígueme en: · Web... https://diazvillanueva.com · Twitter... https://twitter.com/diazvillanueva · Facebook... https://www.facebook.com/fernandodiazvillanueva1/ · Instagram... https://www.instagram.com/diazvillanueva · Linkedin… https://www.linkedin.com/in/fernando-d%C3%ADaz-villanueva-7303865/ · Flickr... https://www.flickr.com/photos/147276463@N05/?/ · Pinterest... https://www.pinterest.com/fernandodiazvillanueva Encuentra mis libros en: · Amazon... https://www.amazon.es/...
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    1 ora e 21 min
  • Cuando Japón se aisló del mundo - Episodio exclusivo para mecenas

    Cuando Japón se aisló del mundo - Episodio exclusivo para mecenas
    Apr 24 2026
    Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! El Sakoku fue la política de aislamiento forzoso que impuso el shogunato Tokugawa a mediados del siglo XVII. Tras más de un siglo de inestabilidad y guerras civiles, el shogun Tokugawa Ieyasu se hizo con el poder en 1603 e instauró un gobierno centralizado en la ciudad de Edo, la actual Tokio. Sus sucesores, especialmente Iemitsu, promulgaron entre 1633 y 1639 cinco edictos que prohibieron a los japoneses salir del país, impidieron el regreso de los emigrados y expulsaron a los portugueses. El motivo principal no fue teológico, sino político. Los shogunes temían que detrás de los misioneros portugueses y españoles llegasen los mercaderes y los soldados como había pasado en la India o Filipinas. Pero el aislamiento no fue absoluto. Algunos puertos quedaron abiertos con muchas restricciones para comerciar con China, Corea y los Países Bajos. Estos últimos comerciaban desde una isla artificial llamada Dejima frente al puerto de Nagasaki. Los Tokugawa se fiaban más de los holandeses porque comprobó que no tenían intención de evangelizar, solo les movía la ambición comercial. Por Dejima fueron entrando algunos de los avances científicos y técnicos que se produjeron en aquella época. Una minoría selecta de eruditos japoneses aprendió el neerlandés y tradujo manuales y tratados que formarían a las élites que protagonizarían la apertura del siglo XIX. Dos siglos y medio de paz sentaron muy bien a Japón. El país experimentó un gran crecimiento urbano y el florecimiento de las artes. Pero el mundo había cambiado mucho para mediados del siglo XIX. En 1853 se presentó en la bahía de Edo una escuadra estadounidense al mando del comodoro Matthew Perry, que les entregó un ultimátum para firmar un acuerdo comercial. Esa expedición se sustancia en una serie de tratados con Estados Unidos y varios países europeos. La crisis interna no tardó en estallar y aquello culminó con la Restauración Meiji de 1868, que puso fin a este peculiar experimento que tuvo una influencia decisiva en el Japón contemporáneo. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals
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    59 min
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