Tesla Q3 2026 Earnings Analysis
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Tesla Q3 2026 Earnings Analysis
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Grupos: MAG7 (https://betafinch.com/groups/MAG7)
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ALEX: Bienvenidos a Beta Finch, tu podcast de análisis de resultados generado por inteligencia artificial. Soy Alex, y con nosotros hoy tenemos a Jordan para desglosar los resultados del tercer trimestre de Tesla. Antes de empezar, tengo un aviso importante para todos nuestros oyentes.
Este podcast es contenido generado por inteligencia artificial solo con fines educativos y de entretenimiento. Nada de lo que discutimos debe considerarse asesoramiento de inversion. Siempre haga su propia investigación y consulte a un asesor financiero calificado antes de tomar decisiones de inversion.
Dicho esto, Jordan, tengo que decirte que los números de Tesla en este trimestre son absolutamente fascinantes. Hablamos de dos trimestres consecutivos superando 480,000 entregas de vehículos. Eso es bastante impresionante.
JORDAN: Totalmente de acuerdo, Alex. Y lo que es más interesante es que según Elon, la demanda está superando significativamente la capacidad de producción. Así que estos números podrían ser aún mayores si tuvieran más fábricas operando a toda capacidad. Pero aquí viene lo realmente jugoso: el margen automotriz mejoró de 16.3% a 18.1%. Eso es un movimiento significativo trimestre a trimestre.
ALEX: Exactamente. Y Vaibhav mencionó que parte de esto se debe a una mayor mezcla de entregas en Asia-Pacífico, lo cual sugiere que la demanda global está bastante sólida. Pero hablemos del elefante en la sala que realmente está impulsando estas conversaciones: Full Self-Driving.
JORDAN: Ah sí, FSD. El 75% de las entregas en América del Norte incluyeron una suscripción pagada a FSD en el momento de la entrega. Eso es casi 20 puntos porcentuales más alto que el trimestre anterior. Estamos hablando de 1.7 millones de clientes pagos a nivel mundial, y por primera vez, el 50% está basado en suscripciones mensuales.
ALEX: Y lo que realmente me llamó la atención fue lo que Vaibhav dijo sobre esto: los clientes ahora entran en las tiendas pidiendo "una prueba de FSD" en lugar de preguntar por el Model Y o el Cybertruck. Es increíble que el software se haya convertido en el principal impulsor de ventas de autos. Los expertos dicen que FSD podría estar generando cerca de $1 billón de dólares en ingresos recurrentes anuales en este momento.
JORDAN: Sí, eso es enorme. Pero ahora pasemos a lo que probablemente es la noticia más emocionante: el Robotaxi. Lanzaron los Cybercabs en Austin hace aproximadamente un mes, y en ese tiempo, la flota creció diez veces. Las millas completamente autónomas sin supervisión se multiplicaron por ocho durante el trimestre con crecimiento de dos dígitos semana a semana.
ALEX: Es exponencial, Jordan. Elon lo describió como literalmente "un cohete yendo hacia la órbita". Y lo fascinante es que el Cybercab tiene un 50% menos de piezas que cualquier otro vehículo que Tesla ha fabricado. Esto significa menos cosas que pueden salir mal y una fabricación más sencilla.
JORDAN: Exactamente. Y Ashok mencionó que pretenden expandir a Dallas el próximo mes, luego a múltiples ciudades. Pero aquí está el detalle importante: el objetivo es llegar a $0.30 por milla en costos de operación. Vaibhav dijo que actualmente no están ahí, pero ven un camino claro hacia ese objetivo a medida que escalan operaciones.
ALEX: Y si logran eso, eso es revolucionario para la industria. Hablemos ahora del Optimus, el robot humanoide. Esto es interesante porque Elon fue muy claro: aunque están en producción temprana, hay muchas cosas que aún necesitan perfeccionar.
JORDAN: Sí, y fue muy honesto sobre esto. Dijo que hay 10,000 cosas que deben funcionar correctamente para la producción del robot, y todo se mueve al ritmo de la cosa más lenta. El mayor desafío parece ser la mano del robot. Konstantinos, su ingeniero, explicó que la mano es más compleja que los actuadores de locomoción. Humanamente, nuestras manos se auto-reparan, pero
Este episodio incluye contenido generado por IA.
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