Bye bye Model S und X. Tesla räumt im Portfolio auf und wir fragen uns ob das mutig oder überfällig ist.
Dazu ein Special aus dem Mercedes CLA. Viel Premium. Viel Technik. Und natürlich die Frage ob das wirklich alles so schlau gelöst ist.

Außerdem sprechen Nico Pliquett und Constantin Hoffmann über die neue E Auto Prämie, eure Kommentare dazu und warum Fördertöpfe oft einfacher klingen als sie sind.
VW und Rivian stolpern über Softwareprobleme, Tesla liefert Zahlen im Earnings Call und wir ordnen ein was davon echte Substanz hat und was eher PowerPoint auf Rädern ist.

Wie immer mit Meinung, Einordnung und einer gesunden Portion ElektroQuatsch. 🎙️⚡

Folge 53 von ElektroQuatsch ist wieder randvoll mit Strom, Software und einer Prise Kopfschütteln. Nico Pliquett und Constantin Hoffmann sprechen über die neue E Auto Prämie, was sich wirklich geändert hat, wie sie funktioniert und warum man dabei genauer hinschauen sollte. Dazu gibt es einige frische Tesla Kurznews, einen Rückruf beim CLA bei dem Software mal wieder die Hauptrolle spielt und einen Blick auf neue Modelle wie den Volvo EX60, den Kia EV1 und das technische Facelift des Ioniq 6. Wie immer gilt viel Einordnung, wenig Marketing und ausreichend Quatsch, aber elektrisch. 🎙️⚡

olge 52 von ElektroQuatsch ist wieder randvoll mit Strom, Spannung und einer Prise gepflegtem Wahnsinn.

Nico Pliquett und Constantin Hoffmann sprechen über ein neues Tesla Modell und fragen sich, ob wir hier den nächsten Gamechanger sehen. Parallel dazu sorgt Mercedes-Benz für Stirnrunzeln, denn Level 3 autonomes Fahren scheint plötzlich kein Thema mehr zu sein. Rückschritt oder strategische Vernunft?

Außerdem werfen die beiden einen Blick auf neue Elektro Modelle von Mazda, Kia und Volkswagen und klären, wer wirklich liefert und wer nur schöne Pressebilder verteilt. Ein weiteres heißes Thema ist die Zukunft der Gigafactory Berlin-Brandenburg. Wird da gerade ein Sturm im Wasserglas erzeugt oder steckt mehr dahinter?

Zum Abschluss geht es um weltweite Zulassungszahlen diverser Hersteller. Wer wächst wirklich, wer stagniert und bei wem wird mehr gerechnet als verkauft. Wie immer mit klarer Meinung, ohne Marketingbrille und mit dem typischen ElektroQuatsch Humor. 🎙️⚡

In Folge 51 von ElektroQuatsch wird abgerechnet und nach vorne geschaut. Nico Pliquett und Constantin Hoffmann nehmen sich Tesla 2025 zur Brust und sprechen darüber, was richtig gut lief, was eher so Mittel war und wo man sich bei Tesla vielleicht selbst ein Bein gestellt hat. Spoiler. Es wird diskutiert, gelacht und natürlich auch ein bisschen genörgelt.

Außerdem geht es um den ID.Polo. Ja, er kommt. Nein, er wird erstmal doch nicht so günstig wie viele gehofft haben. Dafür gibt es endlich einen Einblick in den Innenraum und der sorgt für einige hochgezogene Augenbrauen. Ob das reicht, um den kleinen Stromer zum Hoffnungsträger zu machen, wird ausführlich besprochen.

Ein weiteres großes Thema ist autonomes Fahren. Nvidia und Mercedes mischen jetzt kräftig mit und die Frage steht im Raum, wie nah das Ganze wirklich an dem ist, was Tesla seit Jahren verspricht und teilweise schon ausrollt. Ist das vergleichbar oder doch nur Marketing mit vielen Buzzwords.

Zum Abschluss gibt es wie immer ordentlich Futter für alle, die auf schnelle News stehen. Zehn Kurzmeldungen rund um Tesla und die Welt der Elektroautos. Von spannend bis kurios ist alles dabei.

Reinhören lohnt sich. Laden ist optional. Meinung inklusive.

Folge 50. Wahnsinn. Nico Pliquett und Constantin Hoffmann setzen sich kurz vor Weihnachten noch einmal vors Mikrofon und machen das was sie am besten können. Reden über Elektroautos. Viel Meinung. Wenig Filter.

Diesmal gibt es die ganz persönliche Top 3 und Flop 3 des Jahres. Was hat überrascht. Was hat genervt. Was war Marketing und was wirklich Fortschritt. Dazu natürlich Tesla mit V4 Superchargern und FSD zwischen Hoffnung und Realität. VW versucht sich neu zu sortieren während Mercedes und BMW irgendwo zwischen Premium Anspruch und Software Update festhängen.

Außerdem schauen wir auf aktuelle Elektroauto Studien und fragen uns wie viel davon echte Erkenntnis ist und wie viel PowerPoint Optimismus. Zum Abschluss wird es kurz besinnlich zumindest ein bisschen denn es ist Weihnachten und Folge 50 muss gefeiert werden.

Merry Xmas. Danke fürs Zuhören. Akku laden nicht vergessen. 🎄🔌

In Folge 49 von ElektroQuatsch wird es wieder herrlich elektrisch, leicht chaotisch und natürlich meinungsstark. Nico Pliquett und Constantin Hoffmann wühlen sich durch die aktuellen Schlagzeilen der Autoindustrie und stolpern dabei über Themen, bei denen man sich fragt, ob alle Beteiligten wirklich dieselbe Straße vor Augen hatten.

Tesla steht plötzlich im Raum eines möglichen Verkaufsverbots und gleichzeitig geistert das Gerücht herum, dass ein neues Modell aus China seinen Weg nach Europa finden könnte. VW probiert sich weiter am autonomen Fahren, stellt dabei aber Fragen, die man eher aus einem Philosophie Seminar kennt. Dazu gibt es Neuigkeiten rund um den kommenden ID.Polo, der angeblich vieles besser machen soll als alles davor.

Ein besonderes Augenmerk liegt auf Oliver Blume, dem CEO von VW, dessen Interview für Gesprächsstoff sorgt und nicht nur Zustimmung auslöst. Abgerundet wird die Folge durch einen Personalwechsel bei Mercedes, denn der Chefdesigner nimmt seinen Hut und hinterlässt mehr als nur offene Fragen zum zukünftigen Designkurs.

Wie immer gilt bei ElektroQuatsch, viel Meinung, viel Einordnung und garantiert kein Filter. Einschalten lohnt sich, laden auch.

ElektroQuatsch #48 nimmt dich diesmal mit auf eine Fahrt, die selbst dem Model S Plaid die Schweißperlen auf die Karbonverkleidung treibt. Nico testet die sagenhafte 1.020 PS Edition und schildert Eindrücke, die irgendwo zwischen Raketenstart und spontaner Zeitreise liegen. Constantin fragt sich währenddessen, ob Tesla heimlich Schwerkraft neu programmiert hat.

Der GLB mit EQ Technologie bekommt ebenfalls seinen großen Auftritt. Das Duo klärt, ob der Mix aus Kompakt SUV und E Technik eher futuristisches Raumgleiter Gefühl erzeugt oder an eine besonders große Powerbank erinnert. Außerdem wird der Smart #6 besprochen, der beweisen will, dass klein und kompakt nicht bedeutet, dass man beim Ampelstart als Letzter losrollt.

Dann geht es weiter zu einem besonderen Kapitel der autonomen Mobilität, denn Mercedes bringt Level 4 in eine Stadt, die so speziell ist, dass selbst Navi Systeme kurz überlegen müssen. Dazu gibt es frische Personalien bei AMG und BMW, wobei Nico und Constantin herausfinden, ob man dort künftig eher Ingenieure, Strategen oder Psychologen braucht.

Zum Abschluss natürlich die heiligen Zulassungszahlen, die jede Woche aufs Neue zeigen, wer das Rennen an der Ladesäule macht.

Eine Episode voller Energie, Erkenntnisse und herrlichem Quatsch rund um die Elektromobilität. Viel Spaß beim Hören.

In dieser Folge lehnen sich Nico und Constantin entspannt zurück, denn Tesla FSD fährt sie quasi alleine durch den Themenverkehr. Die beiden testen, wie sich echtes Vollautonom anfühlt und warum man nach fünf Minuten bereits vergisst, dass man früher tatsächlich selber gelenkt hat.

Dann wird es politisch technisch wirtschaftlich chaotisch, denn die E Autoförderung steht wieder auf dem Prüfstand. Constantin versucht das Ganze einzuordnen, während Nico überlegt, ob er ohne Förderung überhaupt noch Lust auf Strom hat oder ob sein Verhältnis zu Tesla inzwischen ohnehin so abgekühlt ist, dass er lieber mit einem Espresso auf dem Bordstein sitzt statt ein weiteres Update abzuwarten.

Zum Showdown tritt das Model Y an und zwar gleichzeitig als Performance Rakete und als Standard Pragmatiker. Die beiden erklären, warum beide Varianten ihre Berechtigung haben und wie man herausfindet, ob man eher Team Alltag oder Team Ampelstart ist.

Dazu gibt es einen Blick nach China zu Nio und Firefly, wo gerade frische Konzepte zusammengebrutzelt werden. Nico ist fasziniert, Constantin ist skeptisch und beide fragen sich, wie viele neue Marken der Markt im Jahr noch verkraftet.

Als Dessert rollt ein elektrischer Porsche herein, der tatsächlich Gänge schaltet. Die Hosts überlegen laut, ob das genial oder völlig überflüssig ist und ob man bei jedem Hochschalten automatisch ein bisschen an die alten Verbrennerzeiten erinnert wird.

ElektroQuatsch liefert wie gewohnt Neuigkeiten Humor Meinung und ein bisschen Verwirrung, aber auf die gute Art. Perfekt für alle, die wissen wollen wohin sich die Elektromobilität bewegt und die gern mitlachen wenn Nico und Constantin wieder mal in technischen Details versinken und quasi im selben Moment darüber stolpern.