En diciembre de 2008, Honda anunció su retirada de la Fórmula 1. El equipo se quedó sin fabricante, sin patrocinadores y con cientos de trabajadores pendientes de un futuro que parecía no existir.

Solo unos meses después, aquel mismo equipo apareció en la parrilla con un coche prácticamente blanco, el Brawn BGP 001. En su primera carrera logró un doblete. Al terminar la temporada, había conquistado los campeonatos de pilotos y constructores.

En este primer episodio de la segunda temporada de Diagnosis Automotriz contamos cómo Ross Brawn y su equipo rescataron el proyecto, adaptaron un motor Mercedes a un monoplaza diseñado para Honda y aprovecharon mejor que nadie el nuevo reglamento de 2009.

Explicamos de forma sencilla cómo funcionaba el polémico doble difusor, por qué el Brawn era tan competitivo, qué ocurrió cuando sus rivales comenzaron a alcanzarlo y cómo Jenson Button defendió un campeonato que llegó a parecer perdido.

Una historia de ingeniería, interpretación del reglamento, falta de recursos y trabajo colectivo que demuestra que Brawn GP no ganó únicamente por descubrir una laguna técnica.

🎙️ Temporada 2 · Episodio 1 de Diagnosis Automotriz.

No cambies piezas, entiende qué pasa.

A comienzos de los años 80, una normativa con pocas restricciones abrió la puerta a la mayor carrera tecnológica de la historia de los rallies. Los fabricantes construyeron coches cada vez más ligeros, potentes y complejos, pero la seguridad y la organización no evolucionaron a la misma velocidad.

En este episodio recorremos la historia del Grupo B: desde la revolución de la tracción total del Audi Quattro y la resistencia del Lancia 037 hasta la llegada del Peugeot 205 T16, el Lancia Delta S4, el Ford RS200 y el MG Metro 6R4.

Descubriremos cómo funcionaban aquellas máquinas, por qué resultaban tan difíciles de conducir y qué papel tuvieron pilotos como Michèle Mouton, Walter Röhrl, Ari Vatanen y Henri Toivonen. También analizaremos los accidentes de Portugal y Córcega de 1986, que precipitaron el final de la categoría.

¿Eran realmente coches imposibles de controlar? ¿Fue la potencia el verdadero problema? ¿O se permitió que la tecnología avanzara mucho más deprisa que la seguridad?

Una historia de ingeniería, rivalidad, talento y riesgo que convirtió al Grupo B en una época irrepetible del automovilismo.

🎙️ Episodio 25 de Diagnosis Automotriz.

No cambies piezas, entiende qué pasa.

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En 1963, Ford intentó comprar Ferrari. El acuerdo fracasó y aquella negociación desencadenó una de las rivalidades más extraordinarias de la historia del automóvil.

En este episodio recorremos el nacimiento del Ford GT40, sus derrotas en Le Mans durante 1964 y 1965 y los problemas de aerodinámica, refrigeración, transmisión, frenos y fiabilidad que casi acabaron con el proyecto. También descubrimos el papel de Carroll Shelby y Ken Miles en el desarrollo del coche que finalmente consiguió enfrentarse a Ferrari.

La historia culmina en las 24 Horas de Le Mans de 1966, con el histórico triplete de Ford y una polémica llegada conjunta que privó a Ken Miles de una hazaña irrepetible.

¿Qué ocurrió realmente? ¿Por qué ganaron Bruce McLaren y Chris Amon? ¿Cuánto hay de verdad en la película Le Mans ’66?

Una historia de competición, ingeniería, orgullo y perseverancia que demuestra que el GT40 no nació siendo perfecto: se convirtió en ganador después de años de averías, pruebas y fracasos.

🎙️ Episodio 24 de Diagnosis Automotriz.

No cambies piezas, entiende qué pasa.