“Una enorme massa di 50 milioni di metri cubi di materiale, tutta una montagna, sul versante sinistro del lago artificiale sta franando. Non si può sapere se il cedimento sarà lento o se avverrà con un terribile schianto in quest'ultimo caso non si possono prevedere le conseguenze. Quando il lago fosse pieno sarebbe un immane disastro per lo stesso paese di Longarone adagiato in fondo valle”. Così scriveva Tina Merlin il 21 febbraio 1961 su L’Unità. Tutto questo accadeva più di un anno prima che una disastrosa frana si riversò all’interno della diga del Vajont creando un’esondazione che provocherà quasi 2mila morti certi.

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Siamo nella notte tra il 7 e l’8 dicembre 1970, l’Italia è nel pieno degli anni di piombo. In quella notte però succede qualcosa: un ex militare fascista comandante della temuta flotta della decima mas, nonché primo presidente del Movimento Sociale Italiano, ha organizzato un colpo di stato. Il tentativo di sovvertire l’ordine non andò a buon fine, e l’organizzatore del golpe fuggì in Spagna per evitare la cattura. Stiamo parlando del golpe Borghese

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Il 2018 sembrava iniziare per il meglio per l’aviazione civile. Si era appena usciti da uno degli anni più sicuri della storia del volo, durante il quale non si era assistito a nessun incidente rilevante, almeno per quanto riguarda i grandi aerei di linea.

Poi tutto cambiò: due arei di una delle più importanti compagnie al mondo si schiantarono a pochi mesi di distanza provocando quasi 400 vittime. Il primo fu il volo indonesiano Lyon air 610, che si schiantò in il 26 ottobre 2018, a poche miglia dalla costa di Giakarta. Meno di sei mesi dopo, il 10 marzo 2019, si schiantò al suolo il volo Ethiopian Airlines 302, dopo neanche 10 minuti dalla partenza dall’aereoporto di Addis Abeba

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