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  • #37 125er-Exoten aus aller Welt (Exoten Teil III)

    #37 125er-Exoten aus aller Welt (Exoten Teil III)
    Jan 15 2026
    Wer ins 125er-Segment einsteigen möchte, findet bei den deutschen Händlern einen reich gedeckten Tisch an 125er-Bikes vor. Da ist für jeden Geschmack etwas dabei. Und falls der Geldbeutel nicht bis zum Rand gefüllt ist, bieten bekannte Gebrauchtbörsen noch viele Alternativen, die eventuell aktuell nicht mehr in den 2026er-Programmen der Hersteller auftauchen. Aber ist damit die 125er-Range schon komplett aufgezählt? Natürlich nicht, schließlich buhlen auf den Weltmärkten noch viele weitere Modelle im 125er-Bereich um die Gunst der Käufer. Und die fallen teils richtig exotisch aus. Da gibt es Naked Bikes mit Minireifen, die ausschauen, als ob sie zu heiß gewaschen worden wären. Und Scooter, die gleich mit dem komplettem Campingbesteck zum Kunden rollen. Und noch viele weitere, kuriose 125er. Für euch haben wir den 125er-Weltmarkt mal eben auf links gedreht und sechs spannende 125er ans Tageslicht befördert, die auf jeden Fall einen genaueren Blick wert sich – selbst, wenn sie nie den Weg nach Deutschland finden oder eine EU-Zulassung erhalten.
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    46 min
  • #36 Eicma 2025

    #36 Eicma 2025
    Dec 15 2025
    Wenn’s irgendwo auf der Welt die heißesten 125er-Neuheiten für 2026 zu sehen gab, dann auf der Eicma in Mailand. Die größte Zweiradshow der Welt füllte nicht nur wieder etliche Hallen und lockte mehr als 600.000 Besucher nach Mailand, sie bot auch frischen 125er-Stoff für die neue Saison. Wobei, das müssen wir gleich am Anfang zugeben – das ganz, ganz große Neuheiten-Feuerwerk zündete die Eicma 2025 in Mailand nicht mehr. Was vor allem im 125er-Segment daran lag, dass die Austria-Platzhirschen nicht teilnahmen. Und mit KTM und Husqvarna fehlen dann gleich zwei sehr relevante Marken im 125er-Bereich. Dennoch: Spürnase Moritz hat den guten, alten Detektiv-Koffer ausgepackt, die Lupe gezückt und auf der Eicma seinen Schrittzähler zu neuen Höchstwerten getrieben. Und das nicht ohne Grund, schließlich hat er uns für diese Podcast-Folge drei neue 125er mitgebracht, über die wir im Detail sprechen. Schließlich wollen wir alle wissen, was die 125er-Highlights für 2026 können. Taugen die als Favorit für die eigene Garage oder sollte man besser die Finger von ihnen lassen. Wer’s wissen will, hört jetzt einfach rein – bei den 2025 Eicma-Neuheiten im 125er-Bereich.
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    25 min
  • #35 Scooter im 125er-Format

    #35 Scooter im 125er-Format
    Nov 15 2025
    Damit jetzt kein falscher Eindruck entsteht: Wir feiern weiter hart Yamahas R125, die neue 125er SMC R von KTM, Hondas CB 125R und alle anderen Naked Bikes, Sumos, Cruiser und, und, und im 125er-Bereich. Nur müssen wir zugeben: Mit den Rollern, die wir bei der 2025er-Ausgabe der 125er-Champs dabeihatten und zusammen mit den jugendlichen Testfahrer*innen ausprobieren durften, hat sich auch für uns eine neue Welt geöffnet. Mache wurden fast direkt von Armors Pfeil ins eigene 125er-Herz getroffen. Was steckt also hinter 125er-Scootern? Was können die und was eventuell auch nicht? Und welche Bandbreite gibt’s in diesem Segment überhaupt? Wir haben uns sechs aktuelle Scooter der 2025er-Programme quer über alle Hersteller hinweg mal genauer angeguckt und stellen sie euch ausführlich vor. Und das Wort Vernunft kommt dabei nicht unbedingt öfter vor, als ihr das von anderen 125er-Champs-Podcastfolgen gewohnt seid. Versprochen. Daher jetzt auf den Play-Button gedrückt und mit uns das 125er-Scooter-Universum entdecken!
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    51 min
  • #34 Yamahas WR 125 R is back

    #34 Yamahas WR 125 R is back
    Oct 15 2025
    Mit der WR 125 in den Versionen R und X schickte Yamaha ab 2009 eine Enduro und eine Supermoto an den Start. Besonders die Sumo fand großen Anklang in der 125er-Gemeinde, wobei bei Fans des Drecks unter den Stollenreifen auch die R als Enduro hoch im Kurs stand. Nachdem die Ära der WR 125 2017 ein Ende fand, hat sich Yamaha ganz aktuell an die glorreiche Zeit mit den zwei 125er wieder erinnert und als Neuheit die WR 125 R als Enduro wieder aufgelegt. Wir haben das neue Einstiegs-Enduromodell in der 15 PS-Klasse genau unter die Lupe genommen und gehen direkt in den Vergleich mit der Vorgängerin. Was ist neu bei der R? Und was sieht aus wie beim letzten Modell, beziehungsweise: Wo fallen die Unterschiede richtig gering aus? Und wo ist die WR kaum wiederzuerkennen, falls es so etwas bei neuen Enduro-Typen überhaupt gibt? Weil Host Moritz zu seiner 125er-Zeit zudem selbst eine WR 125 bewegte, gibt’s auch gleich noch ein paar Infos aus erster Hand zur älteren WR 125 dazu – zu den Stärken und den Schwächen im Dauerbetrieb.
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    32 min
  • #33 125er-Champs-Vorrunden 2025

    #33 125er-Champs-Vorrunden 2025
    Sep 12 2025
    Alles war top geplant. Schon seit Monaten lagen die Bike-Bestellungen für die 125er-Champs 2025 bei den einzelnen Herstellern vor. Und kamen dann stellenweise doch nicht. Das sorgte kurz vorm Event Mitte Juli 2025 für rauchende Köpfe und eine schnelle Umplanung, was die teilnehmenden 125er betrifft. Schließlich waren die Teilnehmer*innen für die 125er-Champs 2025 schon zu uns unterwegs nach Stuttgart. Wie in den letzten Jahren ging es mit ihnen zwei Tage über die schwäbische Alb, durften sie insgesamt acht Bikes in vier Kategorien testen und am zweiten Tag mit dem Vorjahressieger, der KTM 125 Duke, noch einmal zu einer Entscheidungsfahrt starten. Mit einem überraschenden Sieger der 125er-Champs 2025 – allein von den Jugendlichen gewählt. Wer es dieses Jahr auf den 125er-Thron gepackt hat, verraten wir euch zwar noch nicht, dafür werfen wir einen genauen Blick auf die Vorrunden-Paarungen und stellen euch deren Sieger vor – in den Kategorien Cruiser, Naked Bike, Sportler und Roller. Und da waren einige Überraschungen dabei, die weder die jugendlichen Testfahrer*innen noch wir als MOTORRAD-Begleitung auf dem Zettel hatten…
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    44 min
  • #32 Fahren bei Hitze

    #32 Fahren bei Hitze
    Aug 15 2025
    Das Thermometer zeigt schon morgens um 10 Uhr 30 Grad an, Schweiß rinnt aus jeder Pore eures Körpers, und dann wollt ihr euch gleich noch auf eure 125er schwingen. Mit dem Mindestmaß an Schutzkleidung ausgerüstet, japst der Körper dabei förmlich nach kühlender Luft, der eigene Organismus schaltet womöglich in den Hitze-Notbetrieb um. Denn solltet ihr unbedingt vermeiden, denn dadurch drohen ernsthafte gesundheitliche Folgen. Damit es erst gar nicht so weit kommt, stellen wir euch in dieser 125er-Champs-Podcastfolge vor, wie euer Körper auf zu viel Hitze reagiert und wie die Hitze-Warnsignale aussehen, was ihr dagegen tun könnt und wie ihr eure Motorradkleidung wählen solltet, damit unter Helm keine Backofen-Gluthitze herrscht. Mit diesen Tipps ausgestattet, kommt der Spaß beim 125er-Wedeln durch den Sommer garantiert nicht zu kurz. Wobei wir eines jetzt schon verraten können – schwitzig wird es auf jeden Fall. Und das ist auch gut so!
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    37 min
  • #31 125er-Exoten – Teil II

    #31 125er-Exoten – Teil II
    Jul 15 2025
    Wir tauchen mit euch wieder tief ins 125er-Archiv ab und heben für euch ein paar 125er-Schätze. Die kennt ihr garantiert nicht alle. Vom Bestseller bis zum Hardtail-Chopper ist da alles dabei. Und natürlich klären wir auch, wie die Preise damals waren und wie sie bei den sechs Bikes dieses Kuriositätenkabinetts heute sind. Starten wir gleich mit ein wenig Namedropping: Daelim, Honda, Husqvarna, Kawasaki, Megelli und WMI lauten die Namen der Hersteller, um die sich bei dieser Folge des 125er-Champs-Podcasts alles dreht. Genauer gesagt stehen Modelle dieser Marken im Fokus, die garantiert so keiner mehr auf dem Zettel hat. Schon bei der Recherche zu den sechs Modellen konnten wir uns an der einen oder anderen Stelle ein Schmunzeln wegen der technischen Lösungen nicht verkneifen. Da wäre beispielsweise ein 125er-Zweizylinder-Chopper mit Starrahmenheck. Also ohne Federung hinten. Den gab es wirklich mal serienmäßig zu kaufen. Genau wie die weiteren fünf Bikes, die wir in dieser Podcast-Folge ins Scheinwerferlicht rücken. Wir werfen mit euch einen Blick auf die Technik und auch auf die Preise. Was haben die sechs ungewöhnlichen 125er-Modelle während ihrer Bauzeit gekostet? Und was muss man aktuell für sie auf den Tisch legen, falls sie überhaupt noch auf den bekannten Online-Fahrzeugbörsen zu bekommen sind? Da ist wirklich alles dabei – von der kuriosen Supermoto, über 2-Takt-Drifter bis hin zu einem Welt-Bestseller!
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    39 min
  • #30 Kurventraining mit einer 125er

    #30 Kurventraining mit einer 125er
    Jun 15 2025
    Ein Training extra für 125er-Fahrer*innen? Taugt das was? Wir haben es ausprobiert und Arian, einem 125er-Piloten, eine Einladung fürs MOTORRAD action team-Training am Baden Airpark geschickt. Nach dem Tag voller Kurvengaudi musste er uns Rede und Antwort stehen. Dass ein Motorradtraining auch für 125er sinnvoll ist, bestreitet wohl niemand. Aus diesem Grund hat das MOTORRAD action team 2025 bei zwei Trainingsevents extra Slots für 125er-Fahrer*innen eingebaut. Das besondere daran: Die Nachwuchspiloten*innen zahlen nur 125 Euro pro Tag – fürs komplette Training in kleinen Gruppen inklusive Verpflegung, Videoanalyse und vielem mehr. Doch was macht so ein Training mit jemandem, der gerade erst ins 125er-Leben gestartet ist? Wir haben uns Arian geschnappt, der sich im letzten Jahr für die Teilnahme bei den 125er-Champs beworben hatte, und ihn einen Tag auf den Kurs am Baden Airpark eingeladen. Was er dort erlebt hat, schildert er uns in dieser Podcast-Folge, die wir direkt nach dem Training aufgenommen haben. Mit dabei ist Louis als Instruktor des MOTORRAD action teams, der eine Gruppe der 125er-Fahrer*innen den ganzen Tag auf der Strecke betreut hat. Er erläutert uns, was das Training auszeichnet, worauf das MOTORRAD action team besonderen Wert legt und welche Inhalte man vermitteln möchte. Klingt interessant? Dann unbedingt reinhören. Und so viel können wir jetzt schon verraten: Arian ist mit einem fetten Grinsen im Gesicht wieder nach Hause gefahren.
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    19 min