「安全」を追うほど最強テスラは勝てない？ 経産省の自動運転AI評価ルール作りは100億kmの走行データを認めないのか？
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「安全」を追うほど最強テスラは勝てない？ 経産省の自動運転AI評価ルール作りは100億kmの走行データを認めないのか？
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2027年、日本の公道で自動運転AIの三つ巴が始まります。テスラFSDは人間の9倍安全。だが、経産省が80億円を投じる最新の評価ルールは、その圧倒的な走行データを「安全の証明」とは認めない可能性が出てきました。技術と認証の「深い溝」。NVIDIAや日産がなぜこのレースで有利に立ち回れるのか。構造的な視点でほどいていきます。チャプター00:00 2027年、日本の公道で「AI自動運転三つ巴の戦い」が始まる 02:15 「100億kmの走行データ」はなぜ日本で認められないのか？ 04:30 技術のレース vs 認証のレース：勝つのは“賢いAI”ではない 06:50 経産省80億円プロジェクト「エンド・トゥ・エンド評価手法」の罠 10:12 テスラFSDの宿命：モノリシックAIと「説明可能性」の壁 13:45 NVIDIA×メルセデス：認証をパスするための「ガードレール」思想 17:20 日産×Wayve：日本メーカーが持つ“型式指定”のアドバンテージ 20:55 衝撃の事実：シミュレーション不可能な「エンジン車」は死ぬ 23:10 2027年、あなたは「誰のロジック」に命を預けますか？ 25:35 次回予告：大脳と小脳を分ける？自動運転AIアーキテクチャの深層#テスラ #自動運転 #FSD #NVIDIA #日産 #経産省 #イノベーション #unravelラジオ
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