Una mañana su coche se queda sin fuerza: 27 caballos acaban de quedar bloqueados por una actualización, un mes tras la entrega. El motor no ha perdido nada. Volkswagen, Tesla, Ford y BMW venden coches llenos de funciones apagadas: lo que se paga ya no es el equipamiento, sino el derecho a encenderlo.

Volkswagen quita 27 caballos a un ID.3 tras el primer mes, y Tesla ya no vende su conducción autónoma en Europa: la alquila por 99 euros al mes. Una función de 20 euros al mes da casi 3.000 euros en la vida de un coche americano. El filón real es la segunda mano: el 80% de los coches conectados no daba ningún ingreso, y Nueva York quiere poner orden en las suscripciones.

Capítulos
00:00 Una mañana de enero
01:25 El equipamiento a bordo, apagado
03:30 Lo que vale una función alquilada
05:37 El segundo propietario y el legislador
08:11 ¿Qué lecciones sacar de esto?

Fuentes: tarifas de servicios conectados en Norteamérica, enero de 2026, comunicaciones de Tesla, Volkswagen, BMW, Ford y General Motors, encuesta de 2021 a propietarios americanos, proyecto de ley de Nueva York, análisis de IntoTheMinds.

El análisis completo, con todos los gráficos: https://www.intotheminds.com/blog/

Este episodio ha sido escrito por Pierre-Nicolas Schwab, fundador de la consultora de estudios de mercado IntoTheMinds.

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